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聚力构建智慧停车新生态
时间: 2019-05-16 10:14    来源:苏州日报
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  为了解开“停车难”这块城市“心病”,去年以来,苏州各地的“城市管家”纷纷直击痛点、难点,因地制宜为实现停车便利化开良方,并在不断探索实践中,形成了自己的特色与经验。这些经验不仅服务于各地自身的停车运营管理,更将通过集良策、补短板、聚共识,在全市范围内构建科学化、便利化、智能化停车管理新生态,整体提升公众出行品质。

 

  姑苏区

  五大片区整治优化资源  打通老旧小区交通微循环

 

  开展交通综合整治工程是姑苏区“加快推进历史文化名城保护和提升六大工程”中的一项重要内容。首批试点针对平江历史片区、永林片区、南环片区、三元二村、万达商圈五大片区开展,于去年全面完工。总共增加停车位1921个,并设置停车诱导系统等设施。第二批提升工程也将于年内竣工,届时,将再新增机动车停车位超过2300个。属地片区和相关职能部门充分利用原来老旧小区死角开辟停车位。并建设车辆抓拍管理系统,对长期占用车位的僵尸车开展整治,将有限的停车资源优先满足常住居民。

  与此同时,姑苏区相关职能部门立足古城区特点,结合路幅、学校、菜场等分布因地制宜,推进背街小巷交通微循环建设。在试点施工的三元二村、娄门新村施工中,打通部分围墙或死角形成内部微循环。通过打通城市道路“毛细血管”,使有限的道路资源发挥更大的作用。

 

  吴江区

  搭建物联网实验基地  探索智慧服务新功能

 

  去年以来,吴江区按照规划调控、政府引导、智慧服务、市场运作、法制保障的思路,从制度模式到技术研发开展多种尝试,成立全区智能化停车管理项目推进工作领导小组,多部门分工协作、系统推进停车便利化工程,结合智慧城市建设探索智慧停车管理。

  今年,在对部分停车场进行传统信息化改造、运营后,吴江区发现人员成本投入依然较高、路内欠缴情况严重。因此,吴江正在打造创新实验基地,运用自主研发的“智能标签”“网关”“地磁”等物联网技术,改进传统信息化管理模式。

  比如,在停车场、路内停车场,自动识别车辆及车位信息,实现随停随走、无感支付停车费用,无需人员值守。

  在停车场、路内片区内,实时显示车场剩余车位数量及所在方位,实现终端停车诱导。

  使用“智能标签”识别技术,针对指定半径周边区域,进行实时信号识别,感知禁停区域违章停车情况。

  在停车收费、洗车等应用中深度融合ETC技术,探索双向互通互惠、联合推广的综合运营模式,全方位提升驾车者的体验。

  此外,吴江区还将通过物联网技术,实现道路拥堵识别、红绿灯智能调控、伪车牌识别等功能。这些新技术、新功能将逐步运用到日常管理中,加速打造无漏洞、无死角的智慧交通管理体系。

 

  苏州工业园区

  三年建设为万余车位提“智”  移动端服务方便数万车主

 

  苏州工业园区组织实施的停车管理综合提升工程,将信息化、智能化建设作为关键。

  经过三年建设,拥有公共停车泊位1.28万个的工业园区中新合作区,已率先完成停车设施智能化改造。36处路外停车场安装了自动识别系统,22条道路路内停车位安装了地磁,整体实现了公共停车智慧化管理。

  同时,经过完善升级,工业园区停车综合管理平台及智慧停车App上线发布。截至2018年底,这款App累计下载量达16.5万次,注册会员达4万人。点击进入App并完成注册,中新区范围内30多个路外公共停车场和30多段道路路内停车位的车位数、收费政策等信息均可实时查询,同时提供停车场、停车位搜索、导航等服务。

  中新合作区主干道、次干道、出入口等重要节点均设置有一、二、三级停车诱导屏,快速准确的引导、提醒,持续提升公共停车便捷度。

 

  苏州高新区

  集约空间兴建立体停车场  停车设备用上“磁悬浮”

 

  苏州高新区将停车难问题突出的重点区域、道路,列入了停车场建设改造首批示范试点项目。

  位于淮海街与10号区间路交叉口西北角的立体停车库,便是首批示范试点重点项目。该停车库占地1024平方米,共有机动车停车位144个。相比传统停车库,它首创性地将“磁悬浮技术”应用于停车设备,提供了一种通过车位平移及纵向驱动无旋转电机、无钢丝绳、无链条的停取车方式,汽车存取时间约30秒至50秒,同时这种方式环保低噪音、后期维护成本低、设备故障少。目前,该项目已完成验收,设备已投入运营。

  为方便乘坐轨交的市民换乘停车,苏州高新区建起了高六层的竹园路公交首末站P+R大型换乘停车楼,建筑面积达10288平方米。

  立体停车场的兴建,大大缓解了周边区域的停车压力,也极大提高了土地的利用率。

 

  吴中区

  云计算、大数据、物联网强监管  用价格杠杆优化资源配置

 

  今年吴中区以推进停车便利化为契机,总投资约1000万元,将“智慧停车”项目列入区政府实事工程。该项目主要包含三个方面:一是建设区级智慧停车综合管理平台,结合云计算、大数据、物联网等科技手段,形成路内路外一体化的综合停车监管体系;二是实施道路停车泊位智能化改造,试点选取中心城区14条道路约1500个泊位安装NB-IoT地磁设备后接入平台,实现停车数据的动态更新和管理;三是开展道路泊位停放服务收费管理,在试点路段利用价格杠杆优化配置停车资源,打破辖区内停车长期免费的局面,提高公共泊位周转率。

  实现停车便利化,吴中区抓紧了顶层设计这个“牛鼻子”,完善政策配套。

  在完成六大重点核心区域约150平方公里范围内停车资源普查的基础上,吴中区从停车现状及存在问题入手,编制停车设施专项规划,该规划将于下半年出台,在战略层面对全区停车系统的发展建设进行整体研究,推广取得实效的停车管理政策和经验,指导全区停车规划建设。

 

  相城区

  老小区停车位专项改造  民心工程惠及数千户居民

 

  作为“2018年苏州十大民心工程”之一,“相城区老安置小区改造提升工程”中的停车位建设项目,受到了居民的广泛关注。

  该改造工程共涉及登云家园、泰元佳园二期、安元佳苑一期、二期、玉莲花园这五个小区。其中,登云家园新增机动车车位532个;泰元家园二期新增机动车车位313个;安元佳苑一期、二期新增机动车车位228个;玉莲花园新增停车位120个。整个改造工程总共新增机动车停车位1193个,不少长期霸占公共空间的僵尸车也被全部清除,使3862户居民受益。

 

  太仓市

  资源大整合实现错时配置  登录App就近预约共享车位

 

  按照“错时配置,就近停放”的原则,去年,太仓市城管部门牵头对65个行政机关企事业单位、15个商圈、72个居住小区现有停车资源进行整合,建设智慧停车信息服务平台、设置道闸、建立车辆自动识别系统和收费系统等,实行车位错时开放、资源共享。其中,白天开放小区停车位,夜间开放机关事业国有企业停车位的做法,最大化利用了现有的停车资源。

  上述所有停车资源信息全部录入太仓市智慧停车平台,实现统一调配管理。市民驾车出行时,事先下载智慧停车手机客户端,注册车辆及人员信息,完成认证后,就能在共享停车时间段,按照先到先得的原则预约停车位。查找空余停车位、完成预约、导航前往、完成停车后在手机上自助缴费或自动扣费离开,整个过程通过这一款App即可完成。

  太仓后续全市新建社区、公共停车场等停车管理系统建设,必须接入太仓市智慧停车平台,以进一步实现停车资源整合,通过全方位采集、大数据分析,为城市规划提供基础数据。

 

  昆山市

  巧用人行道板、桥下空间建泊位  服务、管理、考核全程智能化

 

  按照“应划尽划”的原则,昆山市深挖闲置地块、桥下空间,改建立体停车楼、临时停车场等,预计总共将增加1700多个停车位。同时开展人行道板增设机动车停车泊位和二三轮车停车框工作,在中环范围内增设机动车停车泊位近8000个。同时,选择部分区域的桥下空间设计、增设泊位,进一步丰富城区停车资源。

  要在设施建设上发力,也要在智慧管理上创新。结合“城市大脑”建设契机,昆山通过筹建智慧停车信息服务平台,打造城市管理便民服务“直通车”。目前,由昆山市城管局管辖的8个封闭式停车场、20条收费路段总计1662个停车位,全部纳入智能化收费管理平台,平台自动更新各停车场车位占用情况、停车周转率分析以及收费情况等实时数据,并增加考核功能,巡查人员通过PDA直接上传考核扣分结果,实现智能化考核。

 

  张家港市

  不同路况混搭改造方案  优化老城区主干道路网

 

  建于上世纪90年代的张家港市东环路、南环路是老城区的主要干道。近年来,道路两侧新建小区、商铺鳞次栉比,伴随着车流量增多,停车位数量跟不上趟,停车难问题突出,周边居民、商户的车辆直接挤占机动车道、非机动车道、人行道及盲道空间,影响通行,存在隐患。

  为此,张家港市将东(南)环路沿线停车位改造列入2018年张家港市民生实事工程,采用5种方式实施停车位改造。

  一是在距离满足的路段,拆除原有非机动车道侧分带,直接在机动车道边增设停车位,车辆可借道由非机动车道进入车位,并驶入机车道离开。二是在距离不满足的路段,将盲道移至非机动车道边或盲道进入非机动车道,腾出空间在盲道外施划车位或在房前施划横向停车位。三是在宽度不足、停车需求大的路段,让车直接从快车道进入车位。四是在房前闲余处的人行道外侧划停车位。五是在行道树之间增设车位,并改造一处小树林,铺设草坪砖,漆划并增设车位。

  遵循小区周边道路能改则改、不同方案灵活组合的原则,张家港共为东环路、南环路、沙洲路、暨阳路等道路添了800多个停车位,在最大限度保护原有道路、排水、园林等市政设施的同时,极大缓解道路沿线停车难问题。

 

  常熟市

  绿地公园、停车场结合利用  单位车位夜间开放惠民

 

  常熟市同样着力在发展增量上做文章,充分利用闲置土地资源建设了5个公共停车场,总共新增公共停车泊位近千个。部分重点区域将绿地公园、人防工程及停车场三者有机结合、综合利用,大力建设停车设施。

  行政事业单位夜间车位开放惠民政策也同步实施。

  常熟市教育局、常熟市城管局、常熟市人社局、常熟市环卫处、常熟市住建局审图中心等5家单位的机动车停车位于本月底起,作为首批行政事业单位夜间车位向周边居民错时开放。同时32家行政机关、事业单位内部停车场的1300多个车位,全部于8月底前向周边居民错时开放。